«Стратоплан-полуреактивный»
Константин Эдуардович Циолковский
Цифровая копия оригинального букинистического издания. Состоит из качественных копий страниц оригинального ценного экземпляра, полученных путём сканирования всех страниц этой брошюры. Позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом, а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет её оригинал.
1931
Краткое описание наглядных чертежей
1. Черт. 1. Даем сначала план или горизонтальную проекцию. Видим три почти одинаковых корпуса хорошей формы. В одном помещаются управители (пилоты). Он плотно закрыт от потери воздуха. Поэтому на высотах в нем также легко дышать, как внизу. Другой — содержит горючее. В среднем помещен воздушный винт (пропеллер), двигатель (мотор), сжиматель воздуха (компрессор), холодильник и проч. (Средний корпус будет описан далее по чертежам — 2-му и 3-му.)
Сверху корпусов проходит большое крыло, которое служит и связью для них. Сзади два крыла, могущие поворачиваться.
Согласное их вращение служит как руль высоты, а несогласное — как крылья боковой устойчивости.
Наконец, укажем та руль направления, помещенный сзади и сверху на среднем корпусе.)
2. Черт. 2-й изображает продольный разрез среднего корпуса. Передняя его часть (1) может открываться более или менее (см. еще черт. 3).
Вполне закрытой она не бывает. Также устроена и задняя часть корпуса (9). Встречный поток, во время движения самолета, всегда его проникает, чему способствует еще и воздушный винт (2), приводимый в движение нефтяным или бензиновым двигателем (8). Он охлаждается общим воздушным потоком в среднем корпусе (футляре).
Потоки чистого воздуха на всем этом чертеже означены одиночными стрелками. Продукты горения из двигателя идут по многим трубам (3) и собираются в кольцеобразное (между двумя цилиндрами), постепенно расширяющееся пространство.
Здесь они сильно расширяются, их теплота превращается в движение, от чего они приобретают большую скорость и низкую температуру, доходящую до 250 град. холода (5). У нас получается хороший холодильник (5) Трубы с продуктами горения на чертеже затушеваны.
Направление их означено двойными стрелками. Самолет движется силою воздушного винта и отдачей продуктов горения. Вся эта масса газов вылетает с большой скоростью через заднее изменяющееся отверстие среднего корпуса.
К кольцевому пространству (5) холодильника прилегает другое такое же пространство, тоже между двумя цилиндрами. В него входит через кольцеобразное отверстие (7) заворачивая назад, поток чистого воздуха. Сильно охлажденный холодильником (5), он направляется через ряд труб (8) сжиматель газа (10). Он приводится в усиленное вращение от мотора (3) при посредстве зубчатых колес и шалнера Гука (11). Из сжимателя чистый сжатый и уже нагретый (от сжимания) воздух направляется по нескольким трубам в мотор, чтобы вместе с бензином питать рабочие цилиндры.
***
Вы прочитали только часть статьи Константина Эдуардовича Циолковского.
Хотите прочитать всю статью или другие его статьи? Вы можете читать их онлайн или скачать бесплатно в формате PDF в разделе сайта «Научное наследие».
Приятного прочтения!